Płyty PCB winda Mitsubishi KCR-759C Części winda

1. Ogólne specyfikacje

• Model:KCR-759C

• Zastosowanie:System sterowania windą (prawdopodobnie do sterowania drzwiami, przetwarzania sygnałów lub zarządzania silnikiem)

• KompatybilnośćZaprojektowany dla modeli wind Mitsubishi (dokładna kompatybilność zależy od serii)

2Projektowanie i produkcja PCB

• Liczba warstw:Prawdopodobnie4-6 warstw PCB(dla integralności sygnału i dystrybucji mocy)

• Materiał:FR-4 (laminowany epoksydowy opalany)

• Gęstość miedzi:1 oz lub 2 oz (dla obsługi mocy)

• Wykończenie powierzchni:HASL (Hot Air Solder Leveling) lub ENIG (Electroless Nickel Immersion Gold) bez ołowiu dla odporności na korozję

3. Kluczowe składniki

• Mikrokontroler/procesor:IC specyficzny dla Mitsubishi (możliwe, że własny układ Mitsubishi lub sterownik oparty na Renesas/Microchip)

• Regulacja mocy:Regulatory napięcia (5V, 12V, 24V DC)

• Relaje/przełączniki w stanie stałym:Do sterowania silnikiem/drzwiami

• Optykoplery/izolatory:Do izolacji sygnału i redukcji hałasu

• Złącza:Pozostałe, z wyłączeniem tych objętych pozycją 9403

• Obwody ochronne:bezpieczniki, diody TVS i filtry EMI

4. Proces produkcji

1. Projektowanie schematyczne i układuZaprojektowane przy użyciu narzędzi CAD (Altium, Eagle lub oprogramowanie własne Mitsubishi).

2. Produkcja PCB️ Ety, wiercenie i nakładanie warstw.

3. Zbieranie składnikówKomponenty zatwierdzone przez OEM (Mitsubishi może korzystać ze specjalistycznych dostawców).

4. Zgromadzenie SMT¢ Automatyczne maszyny do zbierania i umieszczania elementów SMD.

5. Zgromadzenie przez dziuręW przypadku większych elementów lutowanie ręczne lub falowe.

6. Badania i kontrola jakości/

   • Badania w obwodzie (ICT)Wykrywa połączenia elektryczne.

   • Badania funkcjonalneSimuluje pracę windy.

   • Badania nacisku na środowisko

5. Zgodność i certyfikacje

• Standardy bezpieczeństwa:EN 81-20 (bezpieczeństwo w windzie), UL/CE (jeśli ma zastosowanie)

• Zgodność z zasadami EMC:EN 61000-6-2 (odporność), EN 61000-6-4 (emisy)

6Powszechne punkty awarii i naprawy

• Ślady poparzeń(ze względu na przesunięcia mocy)

• Nieprawidłowe przekaźniki(użycie mechaniczne)

• Złącza korozowane(ekspozycja wilgotności)

• Nieprawidłowe kondensatory(starzenie się elektrolityczne)

7. Zastąpienie i dostępność

• Część OEM:Musi pochodzić od Mitsubishi lub autoryzowanych dystrybutorów.

• Alternatywy na rynku wtórnym:Rzadkie ze względu na własny projekt.

• Odnowione jednostki:Czasami dostępne u dostawców części do wind.